قوارب الصيد البحرية الكبيرة

يركز التصميم على ثلاثة أشياء يحتاجها الطاقم البحري فعليًا عندما يكون بعيدًا عن الأرض.

1. الحفظ البحري أولاً.يلقي الهيكل العميق-على شكل حرف V أمواج البحر بدلاً من الاصطدام بها، لذلك يظل القارب جافًا ويمكن التنبؤ به في أمواج المحيط شديدة الانحدار. يتميز هيكل الألومنيوم الملحوم بالصلابة الكافية لتحمل الصدمات المتكررة موسمًا بعد موسم، دون تشقق طبقة الجيلاتين وتقرحات القلب التي تقلل من العمر التشغيلي للقوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية التي تعمل في المياه القاسية.
2. النطاق الذي يصل إلى الشعاب المرجانية.يتيح تركيب الوقود السخي للقارب الوصول إلى مناطق صيد بعيدة لا تستطيع عمليات الإطلاق الصغيرة القريبة من الشاطئ -الوصول إليها، ثم العودة إلى المنزل دون التوقف للتزود بالوقود. الألومنيوم خفيف الوزن يعني أيضًا حملًا أقل للمحرك، مما يؤدي إلى تمديد الخزان لفترة أطول على مدار يوم طويل على الماء.
3. سطح خلفي للعمل، وليس منصة ترفيهية.تم وضع مؤخرة السفينة حول الصيد الجسيم: رفوف تخزين القضبان، ومحطة تنظيف الأسماك-، ومخزن الثلج المعزول، ونقطة رفع مخصصة لنقل معدات الصيد والغوص. في الأسفل، تحتوي الكابينة على أرصفة ومطبخ صغير ورأس - يكفي لرحلة متعددة الأيام دون الشعور بالضيق.

تفاصيل التغليف

حماية جسم السفينة + تثبيتات متعددة. يخضع جسم السفينة لحماية السطح (يتم رش السفينة بأكملها بطبقة واقية من البولي إيثيلين، ثم يتم استخدام حواجز حماية خشبية للتعزيز)، والحماية الهيكلية (يتم طلاء جميع وصلات اللحام وواجهات الحافة بزيت مضاد -مغطى بأشرطة مقاومة للماء)، والحماية الداخلية (يتم تغليف جميع الأثاث والمعدات داخل المقصورة وتثبيتها بغشاء فقاعي؛ ويتم إفراغ نظام الصرف ونظام الوقود وإغلاقهما؛ ويتم فصل البطاريات وعزلها وتعبئتها بشكل فردي). يتم تثبيته باستخدام دعامات فولاذية أو إطارات مقطورات مخصصة لضمان السلامة أثناء النقل الدولي.